 I allt fler amerikanska städer ser man allt oftare små tak på parkeringsautomaterna på gatorna. Det är resultatet av att parkeringsautomattillverkaren Parkeon får allt flerorder på automater som drivs med solceller, därav taket. Faktum är att Parkeon gått över till att nästan uteslutande sälja automater som drivs med solceller vilket också bidragit till ökad försäljning. Det lutande solcellstaket laddar ett batteri som gör automaten helt självförsörjande med energi.
I New York byts allt fler av de klassiska parkeringsautomaterna ut mot solcellsdrivna automater men det är inte miljöaspekten som väger tyngst. Med över 2 000 automater över hela staden var det möjligheten att helt eliminera energikostnaden som var viktigast. Dessutom kunde man halvera installationskostnaderna eftersom man inte behöver dra el till automaterna. Eftersom många städer samtidigt passar på och uppgradera automaterna så att de även accepterar kreditkort minskar även kostnaderna för underhåll och vandalisering eftersom automaterna inte behövs tömmas lika ofta.
Det här är ett lysande exempel som vi hoppas snart se replikerat i Sverige. Kanske känner du någon som jobbar med parkering? Tipsa dem då om den här artikeln - det kan spara dem stora summor.
Andra intressanta blogginlägg Andra bloggar om: parkering
 På en intervjuresa till Oslo häromveckan sprang vi bokstavligt talat in i den här sympatiska papperskorgen utanför en delibutik på Gardermoen som var så nyöppnad att den ännu inte hade något namn. (En liknande variant finns på Whole Foods) Vi önskar att Pressbyrån och 7-Elevens ägare Reitan snabbt kopierar detta till sina butiker i Sverige där det slängs oroande mycket onödigt varje dag.
På Oslo Sentralstasjon upptäckte vi lite senare även att de ensamma soptunnorna var ersatta med tre smäckrare varianter som gör det lätt för resenärerna att själva sortera sitt skräp.  Den blåa tunnan är för papper, den röda för restavfall och den gröna för flaskor och burkar och får oss att undra när vi får se liknande versioner på svenska flygplatser, järnvägsstationer och köpcentrum. Eller varför inte på alla offentliga platser? Vi skulle dock komplettera designen nedan med ett klistermärke som meddelar att panten från alla flaskor och burkar går till lokala frivilligorganisationer.
 I direkt anslutning till Centralstasjon ligger Scandic där man sedan många år låtit sina gäster sortera sitt skräp själva. På varje rum står en papperskorg med två mindre fack; den gröna är för organiskt avfall, själva papperskorgen för papper och den röda för övrigt avfall. Det är en starkt bidragande orsak till att hotellkedjan markant ökat återvinningsgraden av soporna på sina hotell se senaste 10 åren (sedan tunnan infördes). Det är också ett sätt för Scandic att visa att man tar ett större miljöåtagande än att bara servera en ekologisk frukost, som några av kollegorna just börjat med men som Scandic gjort länge.
Den oväntade sopsafarin i Oslo fick oss att bli på riktigt gott humör eftersom det plötsligt var så enkelt att sortera sitt skräp på ett mer ansvarsfullt och hållbart sätt. Vill du hjälpa dina kunder att ta ett större ansvar? Ibland behöver man inte åka till USA eller Storbritannien för att inspireras av hållbara lösningar. Det kan räcka med att åka till Oslo eller till och med att checka in på ett hotell hemma.
Andra intressanta blogginlägg
Andra bloggar om: sopor, sopsortering, källsortering, scandic, gardermoen återvinning
 I flera av de stora europeiska affärsmagasinen annonserar Toyota sedan några veckor tillbaka. Annonserna innehåller inga bilar utan syftar till att visa att bolaget erbjuder arbete för alla, oavsett bakgrund, och att uppmärksamma läsarna på att en majoritet av de bilar Toyota säljer i Europa är tillverkade "i Europa, av européer, för européer." Toyotas europeiska moderbolag tog beslutet att köra kampanjen för att visa att bolaget bidrar både ekonomiskt och socialt till de europeiska länderna genom att följa en av de grundläggande principerna för Toyotas filosofi, respekt.
 Kampanjen heter "Respect" och innehåller Toyota-anställda från hela Europa som fick frågan om vad respekt betydde i deras liv. Citaten i kampanjen kommer direkt från de anställda som fotograferades på sin arbetsplats, i sina hem eller i sina samhällen. Vi spår att vi kommer att få se fler kampanjer av det här slaget, när inte företagets sociala ansvarstagande uttrycks i fluffiga meningar från en copywriters tangentbord, utan när företagen visar att de består av anställda som tillsammans utgör företagets kött och blod. Då upplevs bolaget plötsligt mänskligt istället för mäktigt och det är en bra utgångspunkt för att tala om vad bolaget gör som samhällsmedborgare och en del av Europa.
Andra intressanta blogginlägg Andra bloggar om: toyota, annonsering, csr
Dagens Industri rapporterar i dagens tidning om logistikföretaget DHL som i Örebro utbildat invandrare till chaufförer. Genom ett samarbete mellan Örebro kommun, länsarbetsnämnden och utbildningsföretaget Yrkesakademin genomförs en chaufförsutbildning på sex till åtta månader för personer som läser svenska för invandrare i Örebro kommun. DHL betalar utbildningen mot att förarna stannar hos företaget i minst två år.
 Pilotprojektet, som eventuellt kommer utvidgas till 10-15 andra orter i Sverige, är ett utmärkt exempel på hur lönsamt det kan vara att diskutera sina kapacitets- och rekryteringsproblem med länsarbetsnämnden. Vinsten är stor både för företagen som får nya duktiga medarbetare genom att bara ta lite socialt ansvar för alla invandrare som kommer hit och för samhället som både kan minska arbetslösheten och bidra till ökad integration.
Red:. Artikeln är tyvärr inte publicerad på di.se.
Andra intressanta blogginlägg Andra bloggar om: integration, yrkesutbildning
British Petroleum-ägda Castrol Marine är först i världen med att erbjuda ett mer omfattande sortiment av biologiskt nedbrytbara oljor för marint bruk. Nyheten har vi läst på CSR Middle East, som för övrigt är en guldgruva för alla som är intresserade av CSR-initiativ i denna spännande region!
 Castrol är en global spelare med verksamhet inom 60 länder; enbart i Sverige omsätter bolaget över en halv miljard kronor. Kärnan i verksamheten är motorolja och smörjmedel för fordon och industrier, vilket innebär att deras kunder finns inom bland andra bilindustrin, shipping och oljebolag. Med tanke på verksamhetens möjligheter till att påverka miljön har man sedan ett tag arbetat med att utveckla renare produkter och erbjuder både syntetisk (skräddarsydd, klarar högre temperaturer) och "vanlig" (mineralbaserad) olja. Nyligen lanserade man alltså det senaste klivet i utvecklingen - en ny sorts olja som är 100 gånger mindre toxisk och 100% mer nedbrytbar än de traditionellt använda mineraloljorna. Då oavsiktligt spill eller läckage av smörjmedel ofta förekommer pga slitna rör och slangar innebär en helt nedbrytbar olja att havsmiljön skonas avsevärt.
Betänk att 95% av varorna i världshandeln transporteras till havs och att intensiteten blir allt högre i och med utvecklingen i länder som Kina och Indien. Samtidigt har priset för sjöfartsbränsle dubblats de senaste två åren, och släpper ut mer svaveldioxid än det totala antalet bilar och lastbilar gör, globalt sett. Detta har givetvis ställt ökade krav på mer effektiv logistik av både ekonomiska och miljömässiga skäl.
 I väntan på nyheter om miljövänligare bränslealternativ till havs kan vi berätta om ett innovativt sätt att minska bränsleförbrukningen som det det tyska sjöfartsföretaget Beluga står bakom. De har tagit fram ett gigantiskt segel för fraktfartygsbruk, något som kommer att testas för första gången på fartyget Beluga Skysails på sträckan Bremen - Venezuela - Bremen. Otroligt men sant! Om allt går planenligt sparas 10-15% bränsle med dagens teknik; med tiden hoppas man att kunna använda än större segel som kan spara 30-35%. Tanken är inte att ersätta motorerna utan fungera som ett komplement.
 För något år sedan lanserade svenska Wallenius Wilhelmsen ett konceptlastfartyg, kallat Orchelle (bilden) som nog tyvärr var lite för tidigt för att få den uppmärksamhet det fått i media om det lanserats idag. Men det innebär inte att konceptskeppet är dåligt - tvärtom är det oerhört visionärt och klokt på många sätt.
När miljön åter har kommit i debatten hoppas vi att Wallenius Wilhelmsen och andra svenska redare börjar vidta konkreta åtgärder för att bli miljövänligare och bidra till grönare sjöfart. Hamna inte efter!
Andra bloggar om: sjöfart, tankfartyg, motorolja Andra intressanta blogginlägg
 Det tycker svenska Auto Motor & Sport som från årets första nummer klimatkompenserar all testkörning man gör för tidningens reportage. Dessutom gör man två andra förändringar som vi tycker är ännu bättre; för det första räknar man numera in klimatkompensering som en obligatorisk del när man redovisar testbilarnas driftkostnad. För det andra har man utvecklat ett index för att jämföra bilar som tar hänsyn till körglädje, acceleration, bränsleförbrukning och miljöbetyg - något som därför kommer att belöna bilar som både är roliga att köra och miljövänliga.
 Igår kom det ett pressmeddelande från Rosenbad där regeringen berättar att de börjar klimatkompensera för sina internationella flygresor. De utsläpp som flygresorna orsakar kompenseras med stöd till projekt i utvecklingsländer som ger motsvarande utsläppsminskningar.
- Vi kompenserar utsläppen från våra resor genom att bygga upp miljöteknik i utvecklingsländer som ger utsläppsminskningar som annars inte skulle ha gjorts, säger miljöminister Andreas Carlgren och fortsätter:. Projekten leder till utsläppsminskningar som inte skulle ha gjorts utan kompensationen.
När nu regeringen äntligen börjar klimatkompensera är det en viktig symbolhandling för resten av det offentliga Sverige att börja kompensera för sin egen miljöpåverkan. Att kompensera utsläppen med miljöteknik i utvecklingsländer istället för att plantera lite träd (vilket är en metod som alltmer börjar ifrågasättas) är smart eftersom det ju samtidigt bidrar till regeringens affärsmål på biståndssidan, om liknelsen tillåts. Dessutom så visar man att man lever som man lär och sätter samtidigt lite press på såväl institutioner som företag.
Vi ser fram emot liknande pressmedelanden från näringslivet. Jobbar du på ett bolag som ännu inte tagit beslut om att kompensera för sina flygresor kan du dock göra det själv. Köp utsläppsrättigheter inför nästa resa i jobbet och lämna in fakturan som resekvitto till ekonomiavdelningen. I bästa fall får du igenom den. I sämsta fall blir det en intressant diskussion.
Andra bloggar om: klimatkompensera Andra intressanta blogginlägg
Apoteksjätten Boots, med 3100 butiker i Storbritannien, Norge, Nederländerna, Thailand, Irland och Schweiz håller på med ett pilotprojekt i norra Skottland med målet att både minska koldioxidutsläppen från transporterna och att reducera kostnaderna. Tillsammans med en regional speditör har man effektiviserat transporterna så mycket att man sparar 600 miles (ca 965 km) transporter i veckan vilket motsvarar ca 150 000 liter bränsle om året och därmed ensamt minskar Boots koldioxidutsläpp i Skottlant med hela 12%, förutom stora besparingar i såväl kostnad som tid! Samtidigt har man under 2007 köpt in 25 nya långtradare med dubbla lastdäck (bilden) vilket gör att man numera bara behöver två leveranser där det tidigare behövts tre. Denna åtgärd sparar naturligtvis både lönekostnader för chaufförer och bränslekostnader utöver att det också bidrar till att minska koldioxidutsläppen. Samtidigt har Boots blivit mycket bättre på att se till att de tomma lastbilarna hämtar upp varor hos leverantörer på väg tillbaka till distributionscentret vilket även det bidragit till stora besparingar, även för miljön.
Hur hanterar du dina transporter? Att se till att lastbilarna går fulla åt båda håll kan spara stora summor och dessutom göra miljön gott. För att inte tala om alla onödiga tomma lastbilar som vi andra slipper på vägarna.
Andra bloggar om: transporter, lastbil Andra intressanta blogginlägg
 Reuters rapporterar att det amerikanska flygvapnet, en av världens enskilt största konsumenter av petroleumprodukter (läs flygbränsle), satsar på att se till att deras flotta av bombplan, stridsflygplan och transportplan ska kunna drivas med en 50-50 blandning av syntetisk och petroleumbaserat bränsle redan 2011. Det var vid en presskonferens i Washington i fredags som presstalesmannen William Andersson berättade om planerna. Drivkrafterna bakom målet är främst att helt försöka eliminera koldioxidutsläppen från flygvapnet men också att minska energiförbrukningen och därmed kostnaderna.
Förra måndagen flög en C-17 Globemaster (bilden), ett av det amerikanska flygvapnets mest använda typ transportplan och samtidigt den flygplansmodell som dricker mest bränsle, med ett kolbaserat syntetiskt bränsle i tankarna. Även om det kol-baserade syntetiska bränslet knappast är en miljövänlig lösning så är det ett första steg bort från oljeberoendet. Det viktiga är dock att när nu amerikanska flygvapnet nu skickar signalen att man försöker hitta andra bränslesorter. Med tanke på att man under 2006 spenderade 5,7 miljarder dollar (ca 36 miljarder kronor) bara på flygbränsle kan deras letande efter miljövänliga alternativ snabba på utvecklingen på området. Andra bloggar om: flygbränsle, biobränsle Andra intressanta inlägg
 Ur miljösynpunkt är det inte roligt att få paket när det man beställt ligger packat i ett hav av frigolitbönor eller är omslutet av de där luftfyllda plastkuddarna som var tänkta att vara en miljövänligare ersättare till frigolitbönorna. Då är det roligare att få varan packad i biologiskt nedbrytbara packchips, som bloggen Green as a Thistle konstaterar.
I Sverige är utbudet mycket mindre än i USA, där det finns olika varianter gjorda på antingen majs- eller sojastärkelse och där man kan hitta dem hos såväl flytt- och lagerfirman U Haul som hos grossisten U-Line. Precis som kartong lönar det dock sig inte att skicka förpackningsmaterial några längre sträckor. U Hauls svenska kollega Shurgard har ännu inte börjat sälja nedbrytningsbara förpackningar utan kontorsgrossisten Witre den enda Svenska återförsäljaren av Renatur packchips av vegetabilisk stärkelse.
Om du driver en ehandels- eller postorderverksamhet är Renatur ett naturligt val som också skickar en signal om ditt miljöansvarstagande (glöm dock inte informera kunderna så de inte tror att det är ännu en variant av frigolitbönor!). Ett alternativ till packchips kan för övrigt vara popcorn - men då behöver du en riktig popcornmaskin, ekologiska popcorn och någon som kan tänka sig att sköta och underhålla maskinen.
Och innan du stänger lådan - komplettera gärna med nedbrytningsbar packtejp!
Andra bloggar om: handel, ekologiska förpackningar Andra intressanta blogginlägg
DN skriver idag att Volvo planerar att satsa 100 miljoner på olika miljöaktiviteter i samband med introduktionen av -08-modellerna i höst. Förutom att alla som köper eller redan köpt en miljöbil får rabatt på en ecodriving-kurs och att utsläppsrättigheter för 4500 mils körning satsar man även på begåvade kringtjänster för att öka intresset för miljöbilar och stimulera försäljningen av miljöbränslen.
 Därför kommer Volvohandlarnas egen bensinkedja Tanka att alltid ha det billigaste priset på E85 och dessutom en extra rabatt på 25 öre per liter när de använder Volvokortet under de tre första månaderna. Därmed driver man dels trafik till de egna tankställena och dels så skapar man ett sug efter Volvokortet. Vidare skapar Volvofinans miljöbilslån med lägre ränta (och följer därmed SEB's exempel) och försäkringsbolaget Volvia lovar längre premier på miljöbilar (och följer Tennants exempel). Sist men inte minst lovar Volvo att inrätta bilpooler vid en rad högskolor och universitet där studenter kan hyra Volvo c30 Flexifuel till pressade priser. Som alla som jobbat med bilförsäljning vet ökar chansen för att någon ska köpa en viss bil väsentligt om de fått provköra den i ett sammanhang utanför bilhallen, utan press att köpa.
Volvos samlade grepp imponerar både med sin bredd och sin affärsmässighet och förtjänar att bli en förebild för andra som vill göra något rejält för miljön.
Andra bloggar om: miljöbil, volvo Andra intressanta inlägg
 Hur snabbt kan man börja ställa om företaget till att ta hänsyn till CSR i praktiken egentligen? En av Sveriges största reklambyråer, Lowe Brindfors, har tagit många steg på vägen det senaste året. Det började med att byråchefen Håkan Engler såg filmen An Inconvenient Truth på bio och ordnade med en specialvisning för hela byrån. Senare ordnade man så att regissörerna bakom filmen Planeten kom och pratade för personalen och följde upp det med att ge alla anställda filmen på dvd i julklapp.
Men då var plannern Sofia Lindholm redan igång att tillsammans med kollegan Karolina Jansson se över byråns miljöpåverkan och utforma en miljöpolicy.
- Vi började med att se över vad vi redan gjorde och hur vi kunde bli bättre, förklarar Lindholm. Genom att få koll på vår dåvarande status kunde vi sedan ta i tu med det vi såg att vi kunde ändra utan några större problem. Det blev lite av en gräsrotsrörelse bland oss som drev det men så mycket revolution var det nog inte. Ofta är det ju bara småsaker och onödiga beteenden som ska tränas bort. Man kanske inte behöver skriva ut allt som man tidigare skrivit ut?
Efter några inledande enkla åtgärder tog man även fram en liten folder som delades ut till alla anställda och som förutom att förklara hur var och en kan minska byråns miljöpåverkan, exempelvis genom att sortera papper redan vid skrivbordet eller släcka efter sig i konferensrummen, men också hur man kan minska sin miljöpåverkan hemma genom att dra ut tv-kontakten när man inte är hemma. Lindholm tror att foldern kan vara en av orsakerna till att hon sluppit att känna sig som en tjatmoster på jobbet.
- Visserligen måste man påminna alla om att tömma sina papperslådor i återvinningen men så är det väl med alla åtgärder man gör, miljövänliga eller ej. Man måste hålla efter dem lite i början innan det sitter. Och sedan är det väl det att alla på byrån förstått att det är en viktig fråga samtidigt som det ju faktiskt inte krävs speciellt mycket av folk - det handlar ju bara om att göra några små förändringar.
När Lindholm summerar Lowe Brindfors erfarenheter att ställa om till ökad hållbarhet vittnar hon dels om hur lätt det var att börja och genomföra aktiviteter och samtidigt om det paradoxala i att ju mer man lär sig om hållbarhetsprinciper, ju mer verkar det finnas att göra. Hon berättar urskuldande att de ännu inte har förnyelsebar energi eller att alla skrivare ännu inte skriver ut på båda sidor av ett papper men att det är sånt de hoppas införa snart. Det viktiga är dock att de tagit de första stegen och det är något som alla vars verksamhet mest är knuten till ett kontor kan inspireras av.
FAKTA: Här är några av de åtgärder som Lowe Brindfors gjort det senaste året
- installerat återvinningsstation för papper, plast, kartong och batterier
- slutat beställa mineralvatten på flaska utan börjat servera kranvatten på möten
- börjat beställa Krav-märkta varor till köket
- bytt budfirma till ett företag som bara har miljöbilar och cyklar
- ställt om Taxi Stockholm så att de automatiskt skickar miljöbilar i den mån de är lediga
- infört tjänstecyklar och företagsbiljetter i kollektivtrafiken för längre resor
Andra bloggar om: hållbarhet, återvinning, reklambyrå Andra intressanta blogginlägg
Nyhetstjänsten GreenBiz rapporterar att brittiska McDonald's beslutat att börja konvertera använd frityrolja från sina 1200 restauranger i Storbritannien til biodiesel. Man räknar med att ha konverterat alla sina 155 lastbilar till att köra på biodiesel senast nästa år och att företaget därmed kommer att slippa köpa in de 5,87 miljoner liter bensin som lastbilsflottan använder årligen idag. Till det kommer den miljövinst som det innebär att koldioxidutsläppen kommer att minska drastiskt. I Sverige genomför McDonald's tester med biodiesel som man på sikt hoppas kunna innebära att man även här ska kunna göra biodiesel av all använd frityrolja.
Trogna läsare vet vid det här laget att vi inte är några anhängare av tjänstebilar i städerna när det finns smartare alternativ som företagskort i kollektivtrafiken och tjänstecyklar. Ibland behöver man dock bil och då är det bäst att hyra - andelen miljöbilar bland hyrbilarna har aldrig varit större. Flest miljöbilar har Hertz med 26% enligt lobbyorganisationen Gröna Bilister men även Avis har många miljöbilar tillgängliga. Enligt E24.se gör det höga bensinpriset att det nu dessutom är billigare att hyra en miljöbil än en vanlig bil. Det kan vara något att tänka på för alla arrangörer av evenemang i sommar som gärna hyr bilar under längre perioder. Att visa att man kör miljöbil kan därmed minska kostnaderna för projektet.
 Om man hyr bil regelbundet kan det vara klokt att fundera på att gå med i en bilpool som ofta har en hög andel miljöbilar eftersom det ligger i linje med de miljöfördelar det innebär att vara medlem i en bilpool. SunFleet är en bilpool som ägs av Hertz bara har miljöbilar i sitt stall och som hittils etablerat sig i Göteborg, Linköping, Malmö och Västerås. För att hitta en bilpool nära ditt kontor och läsa mer om hur bilpoolar fungerar rekommenderar vi ett besök på bilpool.nu.
För många företag är tjänstebilarna en kostsam rest från ett förflutet när det var en del av ett kompensationspaket snarare än ett arbetsverktyg. I takt med att anställningstal moderniseras, resepolicys ses över och det blir uppenbart att tjänstebilen för många kontorsanställda främst är en statussymbol dyker det upp nya exempel på företag som hittar andra sätt för att deras anställda ska kunna resa i tjänsten, exempelvis företagskort i kollektivtrafiken.
Hos många svenska kommuner är det dock tjänstecyklar som gäller. I Västerås har man byggt upp en cykelpool där alla anställda i kommunen kan låna en nyservad cykel vid behov och liknande system finns i både Sundbyberg och Köping. En extra poäng med tjänstecyklar är att man ofta fäst en skylt på framhjulet där man kan kommunicera att man faktiskt tänker på miljön och de anställdas hälsa.
 Att övergå till tjänstecyklar har positiva effekter för både effektiviteten, de anställdas hälsa och miljön. En studie i Västerås kommun visar att det går lika fort att ta cykel som bil på sträckor upp till 3km (med bil måste man dessutom gå till/från parkeringen - med cykel kommer man ända fram). Förutom att man sparar pengar på indragna tjänstebilar bidrar man också till bättre hälsa hos medarbetarna om de cyklar och slutligen bidrar man till minskade utsläpp eftersom en del bilars katalysatorer fungerar optimalt först efter 3-4 km bidrar man till minskning av utsläpp.
Att komma igång med tjänstecyklar handlar om att köpa in några bra och stabila tjänstecyklar med cykelkorgar, se till att det finns cykelställ i närheten av kontoret och låta nycklarna till cykellåsen finnas i receptionen tillsammans med en lista där man skriver upp när man lånade cykeln. I Stockholm är det extra lätt att gå över till tjänstecyklar eftersom Stockholms Stad i samarbete med Clear Channel numera sett till att det finns utlåningscyklar över hela stan, en service som också finns i andra städer i Europa, ex. Paris och Barcelona. Ett säsongskort som ger möjlighet att låna en cykel hur många gånger som helst mellan april och oktober kostar bara 200 kr! Vad krävs mer för att du ska komma igång?
Stockholms Stad är en jätteorganisation med 1 540 arbetsplatser varav merparten är skolor, förskolor, vårdhem eller äldreboenden. Alla dessa fick tidigare sina egna leveranser direkt från respektive leverantör vilket i snitt blev tre till fyra leveranser om dagen, eller mellan 23 000 och 31 000 leveranser i veckan. Förutom miljöbelastningen bidrog det också till att försämra trafiksituationen i staden.
 Sedan i november förra året har sjuttio procent av dessa leveranser helt försvunnit, tack vare en smart lösning för samtransporter som Schenker utvecklat och som bäst kan beskrivas som kollektivtrafik för gods. Genom att samla flera leverantörers varor på samma bil kan kontorsmaterial, kaffe, toalettpapper, glödlampor mm levereras samlat vid ett tillfälle av en lastbil som kör runt mellan arbetsplatserna enligt en förutbestämd rutt. Det gör att arbetsplatserna numera får en, eller högst två, leveranser i veckan. Det gör att anställda kan ägna sig åt verksamheten istället för att ta emot gods, lastbilarna går fullastade och minskar miljöpåverkan, kostnaderna sjunker och skattepengarna används bättre. Dessutom ökar Schenkers konkurrenskraft betydligt när de nu kan erbjuda samma lösning till andra städer, hemma och utomlands. Vem skulle du vända dig till för att skapa en liknande lösning i din kommun?
Audi i Järva Krog norr om Stockholm annonserar efter bilmekaniker som vill få mer tid till familj eller fritidsintressen. Audi Stockholm, som är Sveriges största återförsäljare av Audi, gick tidigare i vår över till sextimmarsdagar i verkstaden i samband med att man förlängde öppettiderna och därmed ökade servicen till kund. Med fler kunder och nöjdare anställda räknar Audi Stockholm med ett stort intresse för den lediga tjänsten och kommer att kunna välja bland konkurrenternas bästa förmågor.
|
