För ett år sedan skrev vi om Eddie Bauers initiativ med att erbjuda kunderna möjligheten att lägga till en dollar när man handlar, pengar som går till att plantera nya träd. Vi gillade att de gjorde det så enkelt för sina kunder att skänka pengar i köpögonblicket och därför är vi extra glada över att vi börjar se liknande initiativ i Sverige.
 Fritidsresor erbjuder sina resenärer att skänka en femma och skänker då lika mycket själva till klimatprojekt, något som man beräknar kommer att ge totalt fem miljoner till miljöprojekt under 2008, rapporterar Dagens Industri. I dagarna börjar också AdLibris att erbjuda sina kunder möjligheten att för tio kronor välja klimatneutral frakt när man köper böcker hos dem.
Dagens Nyheter rapporterar idag om att så få resenärer väljer att klimatkompensera och ställer sig frågan varför det är fallet. Med lärdomen från både Eddie Bauer och Fritidsresor tycker vi att svaret är självklart; om man ber kunden kompensera för sin resa efter det att man betalat så är väldigt få intresserade medan om man lägger in det som en del av köpprocessen så är benägenheten att lägga en femma eller en tia extra mycket högre (vilket alltså både Eddie Bauer och Fritidsresor gjort). Att som SAS, Apollo, Ving eller Ticket be kunden kompensera när köpet är klart är på sätt och vis som att be kunden som handlat på Systembolaget att gå tvärs över gatan och in i en annan butik och skänka pengar till missbruksorganisationer!
Om du vill hjälpa dina kunder att ta ansvar för koldioxidutsläppen - se då till att kompensationer och miljöbidrag är en del av köpprocessen så att kunden kan plocka på sig det innan de betalar. Annars är chansen liten att kunderna frivilligt kompenserar för utsläppen vilket kommer få din miljösatsning att verka som ett fiasko.
Andra intressanta blogginlägg Andra bloggar om: klimatkompensering
Det ökade miljöintresset påverkar rese- och mötesbranschen. Plötsligt tar SJ mark på flygets bekostnad, de miljöprofilerade konferansanläggningarna bygger ut för att öka sin kapacitet och flera charterarrangörer erbjuder tågcharter. Några som känt av detta är det internationella kongress- och mötesföretaget MCI som utvecklat en egen metod för att kvalitetssäkra gröna möten och hjälpa företag att nå sina hållbarhetsmål. Metoden, kallad MeetGreen, innebär att alla delar i ett mötesarrangemang utvärderas utifrån svar på frågor inom åtta områden; destinationen i sig, hotellet, mötesplatsen, mat&dryck, transporter, utställningsmaterial och hur arrangemanget kommuniceras och arrangörens eget kontor.
 Enligt MCI gör metoden att de kan se hur konferensen kommer att påverka miljön redan i planeringsstadiet vilket leder till att man kan förtydliga kraven på leverantörerna för att minska påverkan ytterligare. Det är också ett sätt som bidrar till att deltagarna på ett möte kan få mer information om deras påverkan.
- Tack vare den här metoden blir både kunder och leverantörer medvetna om att deras val gör skillnad, säger Bo Magnusson, VD på MCI Stockholm. Metoden har utvecklats för att användas globalt, och nu börjar vi kvalitetssäkra våra möten och kongresser i Sverige fortsätter han.
Att ordna gröna möten och konferenser kan vara svårare än man tror, även om allt fler hotell och konferensanläggningar tagit flera steg mot hållbarhet. MeetGreen-metoden är ett steg mot att beräkna den totala miljöpåverkan av ett arrangemang, inte bara boende eller resande och det tror vi kommer att ge MCI ett försprång mot andra arrangörer i takt med att kunderna blir allt mer miljömedvetna. Tänk dock på att det alltid är ännu miljövänligare att använda telemöte, snarare än att resa iväg. Den viktigaste frågan att ställa sig är därmed - behöver vi träffas fysiskt?
Andra bloggar om: möten, konferens, konferans Andra intressanta blogginlägg
Det är alltid roligt att se när organisationer är tydliga med att de både tar ansvar för miljö och samtidigt sparar pengar på det. Ännu roligare är det när det är offentliga sektorn som är så här duktiga på att kommunicera när hållbarhet och lönsamhet går hand i hand eftersom det också innebär att medborgarna känner att skattepengarna används effektivt.
I ett pressmeddelande igår berättar Folktandvården i Stockholms län att man räknar med att spara över en miljon kronor per år i minskad strömförbrukning genom att stänga av alla sina 1 700 datorer på nätterna. Samtidigt meddelar Göteborgs stad att man inrättar en cykelpool med tjänstecyklar för 1000 anställda för att minska miljöeffekterna, ge de anställda lite hälsostärkande motion och spara kostnader för tjänstebilar. Cykelpoolen kommer även väl till pass den här veckan när 10 000 kommunanställda i Göteborg lovat lämna bilen hemma och ta sig till jobbet på andra sätt.
Låt oss hoppas att fler organisationer inom stat, landsting och kommuner låter sig inspireras av dessa exempel för att minska sina kostnader och sin miljöpåverkan. Då agerar de förebilder som goda samhällsmedborgare.
Andra bloggar om: cykelpool, energibesparing Andra intressanta inlägg
Att släppa en etanolversion av sina populära modeller är knappast något revolutionerande längre - tvärtom är det en hygienfaktor om man vill uppfattas som ett märke som är någorlunda i tiden. Några av märken som missat etanolhypen (läs Porche och Audi) försöker kompensera detta genom att antingen göra en stor pr-affär av att man kommer att släppa etanolversioner av sina törstiga stadsjeepar hösten 2008 eller genom att profilera sin vätgasbil (läs BMW) som dock aldrig kommer att byggas i mer än 100 exemplar.
Vi blev därför inte speciellt exalterade när vi fick information om att Renault Mégane Touring nu också finns i en etanolversion. Men så noterade vi att bilen kan återvinnas till minst 95% och vårt intresse vaknade till. Äntligen en egenskap som gör att den sticker ut i den flock etanolbilar som kommer ut på marknaden! För alla återvinningsföretag är Mégane därmed den perfekta tjänstebilen som både tar miljöhänsyn och en dag kommer att bli råvara i den egna verksamheten. Se bara till att kommunicera det på utsidan av bilen; "Den här bilen kan återvinnas till minst 95%" och man har en perfekt öppning på vilket säljsamtal som helst. Känner du någon på Sita, Ragnsells, Stena Metall eller någon annan av återvinningsföretagetn? Tipsa dem om Renault Mégane Touring FlexFuel.
Andra bloggar om: återvinning, miljöbilar Andra intressanta blogginlägg
Inom rese- och serviceindustrin är uniformer regel snarare än undantag, låt vara att spektrat spänner från SAS snygga uniformer i många delar till t-shirten med logo på din lokala Pocketshop. Oavsett uniformens omfattning försöker företagen att anlita ett tvätteri som är så varsamma som möjligt i hanteringen av uniformerna för att de ska hålla så länge som möjligt.
 Fred Butler är ett nytt tvätterikoncept på marknaden som till skillnad från alla traditionella kemtvättar är riktigt miljövänligt. Kedjans tjugotal butiker i Sverige använder alla flytande koldioxid istället för att använda giftiga kemikalier, värme och centrifugering. Inte nog med att det minskar kedjans energibehov och minskar hudirritation hos kunderna - det har också förmågan att öka livslängden hos ett plag med 30-40 procent, enligt en studie. Metoden tillåter även rengöring av känsliga textilier som hittills varit svåra eller omöjliga att tvätta såsom läder, silke och extremt nedsmutsade arbetskläder från industrin.
För företag som jobbar med sin miljöprofil, som SJ eller Scandic, är Fred Butler en klockren partner men även för tillverkningsindustri som jobbar med att minska sina koldioxidutsläpp och samtidigt behöver hjälp med att tvätta arbetarnas overaller. Den co2 som Fred Butler använder är nämligen renad koldioxid som Fred Butlers moderbolag Linde Gas / AGA tagit tillvara och renat! (Vi har tidigare skrivit om ett annat bra exempel på när man tar tillvara co2 från fabriker men då använde man det i växthus.)
Så förutom att priserna hos Fred Butler är jämförbara med traditionella kemtvättar minskar de både företags koldioxidutsläpp, miljöpåverkan och förlänger livslängden för uniformerna vilket sparar pengar för företaget. Det är knappast något man kan förvänta sig från sin vanliga kemtvätt eller tvätteri - oavsett hur miljövänliga de säger sig vara.
Andra bloggar om: csr, kemtvätt, uniform Andra intressanta blogginlägg
 Flera gånger om året genomför Stonyfield Farm aktiviteter i kollektivtrafiken i olika städer runt om i USA. Häromveckan delade man ut yoghurt till 85 000 resenärer i Chicago som ett sätt att säga "tack för att ni tog tåget" och uppmuntra fler att använda kollektivtratik i ett land där de flesta tar bilen, inte minst i LA där man genomfört aktiviteten tidigare. Men det är naturligtvis också ett väldigt begåvat sätt att få folk att prova deras produkter samtidigt som det gör att man förknippar Stonyfield Farm med de hållbarhetsvärderingar som är så centrala i bolaget utan att det känns så där töntigt som de flesta utdelningar av produktprover kan kännas.
Något för Arla att kopiera, som faktiskt är Sveriges största producent av ekologiska produkter. Känner du någon som jobbar där - tipsa dem om Stonyfield!
Andra bloggar om: reklam, sapling, kollektivtratik, ekologisk mat Andra intressanta blogginlägg
Om man arbetat länge med hållbarhet och blivit bra på det är det synd att inte berätta det för världen i syfte att både fördjupa sin relation med kunderna och kanske attrahera ännu fler. PÅ CSR i Praktiken.se hävdar vi att det är ett hållbart företags skyldighet att berätta om det för att inspirera andra och därmed få fler med på tåget.
 Det är fjorton år sedan Scandic inledde sitt hållbarhetsarbete genom att låta Det Naturliga Steget utbilda alla 5 000 anställda och samtidigt be dem komma med idéer där de 1500 bästa implementerades i kedjan ett halvår senare. Och därmed var bollen i rullning.
Nu när resten av världen också talar om vikten av hållbarhet har Scandic gjort en speciell sajt med tillbakablickar och exempel på konkreta åtgärder från de gångna 14 åren. Resultatet är imponerande - det är en av de bästa och mest lättillgängliga CSR-rapporter vi sett (och vi läser många!). När övriga företag presenterar sitt arbete i en rapport eller snyggt designad sajt med elegant formulerade texter lever Scandic efter sin devis om nordiskt sunt förnuft och presenterar en nedtonad multimediaupplevelse som lämnar bestående intryck.
Bland höjdpunkterna är filmen där Jan Peter Bergkvist, Hållbarhetsdirektör på Scandic och på goda grunder en av tungviktarna i miljösverige, samtalar med Karl-Henrik Robért, grundare av Det Naturliga Steget och flerfaldigt prisbelönad för sina framsynta hållbarhetsteorier, om hur arbetet på Scandic började och en snabbgenomgång av hållbarhetsprinciperna. Klicka på år 1994 för att se den. Klicka också på 2007 för att se en annan film om framtiden.
Det är också värt att klicka på år 1995 för att läsa mer om deras begåvade papperskorgar, på 1996 för att läsa om uppföljningen med nyckeltal och på år 1998 för att läsa mer om den kompass som styr Scandic med sina tre områden; etiskt, ekonomiskt och ekologiskt hållbarhet.
Ett annat av de bestående intrycken efter att ha klickat sig igenom större delen av presentationen är en att vi som svenskar kan vara stolta över att världens kanske mest hållbara hotellkedja är svensk. Nu kommer vi kunna sova ännu bättre nästa gång vi checkar in på Scandic nästa gång.
 Tjänstebilar blir allt mer omoderna, speciellt inne i städerna, även om de är aldrig så miljövänliga. Allt fler innser att det är smartare och effektivare att använda kollektivtrafiken. Kontorsmaskinspecialisten Canon Business Center tilhör de företag som slutat med tjänstebilar och numera utrustar sina säljare med företagskort hos lokaltrafiken istället.
De 25 säljarna på Canon Business Center i Stockholm, som hade tjänstebilar fram till årsskiften, hämtar numera ut ett av företagets företagskort när de ska på kundbesök. Eftersom de flesta av kunderna faktiskt sitter i Stockholms innerstad tog den en massa extra tid till och från mötena eftersom säljarna ofta riskerade hamna i köer eller spenderade tid på att försöka hitta parkering. Erfarenheten är att det går snabbare med kollektivtrafik och ur bolagets perspektiv sparar man naturligtvis pengar både på bilarna och uteblivna parkeringsavgifter samtidigt som man tjänar på att säljarna hinner mer.
I Stockholm har kollektivtrafiken speciella företagskort medan det i resten av Sverige ofta finns opersonliga åkkort som kan användas som företagskort, ex i Göteborg. Det är bra för miljön, det sparar pengar och tjänar tid. Är det möjligt för en del av dina säljare att använda kollektivtrafik istället för bil? Prova i tre månader och utvärdera sedan.
 I ett annorlunda försök att profilera sina miljöinsatser har hotellkedjan Mariott dragit igång en tävling där deltagarna ombeds att ladda upp en video till YouTube som visar hur de och deras vänner bidrar till en grönare och hälsosammare planet. Istället för att tjata om sina egna insatser söker man kunder med ett grönt samvete och får därmed både engagerade miljömedvetna kunder och indirekt fokus på vad man själv åstadkommit. Det är bara en dryg månad sedan man blev ny global partner till Clean Up the World, en miljöorganisation med 35 miljoner volontärer i 120 länder och under den kommande månaden kommer över 150 000 Mariottanställda över hela världen att delta i olika miljöprojekt, från att städa stränder, floder och parker till att återskapa boendeplatser för djur eller planera träd.   Förutom att jobba med företagsvolontärer för att på ett handfast sätt visa bolagets ambitioner att vara miljövänliga, har man den senaste tiden också gjort riktade kommunikationsinsatser för att attrahera den växande skaran ekoturister och kommer nu också att börja försöka påverka sina gäster att leva miljövänligare genom att börja erbjuda alla hotellgäster den utmärkta boken " True Green: 100 Everyday Ways You Can Contribute to a Healthier Planet" till ett förmånligt pris. Boken är skriven av två av Clean Up the Worlds grundare och ger tips på hur man kan leva miljövänligare i praktiken. Mariotts initativ är något för alla hotell och vandrarhemsägare att ta efter, inte bara för de insatser de gjort utan också för deras förmåga att kommunicera det till gäster och potentiella gäster och därmed göra sig mer attraktiva än konkurrenterna. I Sverige har Scandic kommit oerhört långt i sitt miljöarbete och på flera områden längre än Mariott, men man är tyvärr långt efter när det gäller att kommunicera det och missar därför att använda det för att attrahera miljömedvetna gäster i den utsträckning man skulle kunna göra. Driver du ett hotell, ett vandrarhem eller kanske en bed & breakfast? Låt dig inspireras av Mariott eller av tipsen i boken True Green. Ju mer du gör för miljön, ju mer kan du berätta och ju fler medvetna gäster kan du få. Att bara be gästerna fundera på om det kan tänka sig använda handduken en andra natt räcker inte längre, även om det är ett första litet steg.
Tidningen Jordbruksaktuellt rapporterar om OKQ8s sänkning av etanolpriset vilket de övriga bolagen omedelbart tog efter. Med denna prissänkning blir det en krona billigare per mil att köra med E85 jämfört med vanlig bensin. I kombination med regeringens nyligen föreslagna miljöbilsbidrag gör det att det är förmånligare än någonsin att köpa miljöbilar eller andra fordon till skogs- och jordbruk som går på etanol. Till detta kommer gratis parkering och boendeparkering för miljöbilar i många svenska städer samt förmånlig försäkring.
Vi läser i the Guardian att Google planerar att erbjuda alla anställda i Europa, Mellanöstern och Afrika en gratis cykel och en cykelhjälm. De nära två tusen anställa kan välja mellan en rad olika modeller, bland annat en ihopvikbar variant för de som måste ta buss eller tunnelbana en del av resan.
Liane Hornsey, Googles regionala personalchef, berättar att syftet är att ge de anställa en möjlighet "att hålla sig hälsosamma och i form, lära känna sin stad bättre och samtidigt reducera den miljömässiga effekterna av att ta sig till jobbet." Google har sedan tidigare satsat på att minska företagets miljöpåverkan, senast genom att installera en 1,6 megawatts solcellsanläggning på taket till huvudkontoret i Mountain View i Kalifornien, en anläggning som tros vara en av de största i världen av sitt slag.
I Sverige är det flera kommuner som på olika sätt försökt få de lokala företagen att satsa på tjänstecyklar som en del av en miljöanpassning på företagen, bland annat Sandviken, Järfälla och Kalmar, vilket fått många mindre företag att ta steget.
På Accenture i London har man inte erbjudit tjänstecyklar men väl cykelförråd och ett fräscht omklädningsrum med duschar för att få fler av sina konsulter att ta cykeln till jobbet. Det kanske är något att fundera över på ditt kontor? Om du inte är fullt så ambitiös som att bygga omklädningsrum kan kanske ett samarbete med ett gym vara något att fundera över? Bidrag till gymkort är dessutom avdragsgillt om det ges till alla anställda. Plötsligt gynnar det både de anställdas hälsa och miljön i stort, vilket är precis det Google insett.
Svenska Dagbladet skriver om att Fritidsresor och SJ samarbetar kring resmål i Italien till sommaren för att se om svenska resenärer är redo att ta ta tåget istället för flyget.
- På sikt skulle jag kunna tänka mig att man när man köper en resa på internet först väljer resmål och sen klickar i om man vill ta tåg eller flyg dit, säger Lottie Knutsson, informationsdirektör på Fritidsresor, till SvD.se.
Ännu finns dock ingen information om samarbetet på någon av företagens sajter.
 Om vi fortsätter konsumera som vi gör idag kommer det att krävas två planeter Jorden för att kunna försörja oss 2050. Det är dags för företagen att på allvar börja jobba med resurseffektivitet, på samma sätt som man jobbar med de anställdas effektivitet, så att vi inte konsumerar mer resurser än det finns på en planet, om vi ska kunna rädda planeten skriver WWF i en lika ögonöppnande som viktig rapport som samtidigt är grunden för deras initativ för ett hållbart resurssnålt företagande, kallat One Planet Business.
Rapporten är framtagen i samarbete med SustainAbility som är som en vitbok för ett hållbart företagande. Den gör ett försök att tolka dagens alarmerande klimatsituation ur ett affärsperspektiv och för att peka på vad alla som driver ett företag kan och göra för att bli mer resurssnåla. Man kan se det som en version av Al Gore's An Inconvenient Truth , fast riktad enbart mot näringslivet. Rapporten är bra, konkret, skrämmande och uppmanar till aktion. Alla kan inte göra allt, men alla kan göra något för att rädda planeten. Ladda ner rapporten här!
 Historiskt sett har det saknats bra verktyg för att urvärdera utmaningarnas storlek eller redovisningsstandards som kan visa på fördelarna för företag att försöka bidra till lösningar. Detta har hindrat bolag att ta ansvar, menar WWF. Tillsammans med en rad organisationer med olika specialintressen, lanserades WWF därför ett ramverk för uppföljning och rapportering i London idag. Det är en del av One Planet Business-initiativet och kan mäta både hur mycket resurser ett enskilt företag eller del av samhället kräver, och därmed får man också ett mått på storleken i utmaningen att återställa balansen.
Utöver ramverket kommer man bedriva lobbyarbete för att identifiera och lagstifta om åtgärder som driver utvecklingen mot ett mer hållbart företagande. Dessutom kommer man att initiera ettåriga diskussionsforum för att hitta lösningar inom de tre områden som slukar mest energi och resurser på vår planet: boende, transporter och mat. Under 2007 ligger fokus på transporterna.
 Även om flyget står för en relativt liten del av de totala utsläppen av koldioxid, jämfört med personbilar och lastbilar, så är det ändå glädjande att SAS från och med nu erbjuder sina kunder möjligheten att klimatkompensera sin resa. I ett samarbete med The Carbon Neutral Company kan de kunder som vill kompensera sitt koldioxidutsläpp gå in på SAS hemsida.
I ett första skede kommer kunderna att kunna kompensera för koldioxidutsläppen genom att välja att stödja olika projekt för hållbar utveckling, till exempel förnyelsebar energi. Gemensamt för alla projekt är att de har en dokumenterad, och av tredje part verifierad, reduktion av koldioxidutsläpp. I nästa steg, som lanseras senare under året, kommer kunderna även att kunna välja att köpa utsläppsrätter, så kallade Kyotokvoter. Priset för att stödja projekten ligger på ca 15 euro per ton koldioxid. En typisk resa ToR Skandinavien - Europa genererar ca 300 kilo koldioxid och kostar ca 4,50 euro. Priset för utsläppsrätter kommer att följa gällande börspris, skriver bolaget i sitt pressmeddelande.
Låt oss nu hoppas att Finnair, Lufthansa och några av de andra som också flyger på Skandinavien snart följer efter. Och du, om du använder en resebyrå för att boka din resa, glöm inte påminna dem om att klimatkompensera när du bokar!
 När Stonyfield Farm Yoghurt lanserades i Texas valde man en lika udda som uppmärksammad marknadsstrategi. Man satte upp stora skyltar vid de större vägarna med texten "We support inflation" och så hjälpte man bilpendlare att fylla på luft i däcken. De som pumpade sina däck fick också med sig lite yoghurt som tack och vips hade man gjort något för både miljön och det egna varumärket.
Numera genomför Stonyfield Farm den här aktiviteten över hela USA. På sina "Tire Inflation Stations" kan bilpendlare få sina däck kollade och pumpade, ta emot information om energieffektivitet, tävla om ett energisnålt kylskåp fylld med yoghurt och få gratis yoghurt. Om alla bilpendlare i USA hade rätt lufttryck i sina däck skulle det innebära att man sparade mostvarande 7,5 miljoner liter bensin per dag!
I Stockholm har Miljöförvaltningen nyligen uppmanat bilisterna att pumpa sina däck för med rätt däcktryck minskar rullmotståndet och bränsleförbrukningen sjunker. Genom att pumpa däcken oftare kan du bespara atmosfären nästan 100 kg koldioxid per år. Och spara 500 kronor på köpet. Så nästa gång du tankar, kolla lufttrycket på tjänsebilen och skona både miljö och plånbok!
DN Resor rapporterar i söndagens tidning att Apollo börjat erbjuda sina resenärer möjligheten att klimatkompensera sina resor vid bokningar på apollo.se. Bolagets marknadsdirektör Mats Dahlquist säger till DN att de funderat på det en tid men att DNs artikel förra veckan gjorde att de tyckte att det var dags att fatta beslut. Snart kommer även Ving att erbjuda samma sak medan Fritidsresor väntar på svaret från en extern utredning innan de fattar beslut i frågan. Eftersom besluten tagits så snabbt har man varken hunnit göra någon pressbearbetning ännu, än mindre uppdatera sina sajter men det är bara en tidsfråga innan det sker och då kommer samtidigt ännu fler resenärer att börja köpa utsläppsrättigheter.
Att charterbolagen nu agerar har vi DN att tacka för. Det visar att när någon vågar göra något konkret istället för att prata i allmänna termer så kan det inspirera och påverka flera att göra samma sak.
 Dagens Miljö rapporterar om den lilla resebyrån Via Latina som arrangerar resor till Colombia, Panama och Karibien och som uppger sig vara Sveriges första klimatneutrala researrangör. I ett öppet brev till kollegorna uppmanar de dem att följa efter och hoppas samtidigt på uppmärksamhet av företag uppger sig ha en miljöprofil så att de bokar via Via Latina istället.
 Silverjet är namnet på ett nytt lågprisflygbolag som började trafikera mellan London och New York härom veckan och som blev det första flygbolaget som är koldioxidneutrala. De skiljer sig även från konkurrenterna genom att bara erbjuda affärsklass ombord (deras Boeing 767 tar 100 pasagerare mot normalt 300) och göra detta till ett lägre pris än konkurrenterna. Orsaken är att vanliga flygbolag har dyra affärsklass-biljetter som subventionerar billiga ekonomiklassbiljetter medan Silverjet tjänar mer på att ha många affärsklassbiljetter per flight till ett lite lägre pris. En enkelbiljett London-New York ligger på £799 (ca 11 100 kr) vilket ska jämföras med ungefärd det dubbla hos kollegor som Virgin Atlantic och British Airways.
Även om en del andra flygbolag (ex British Airways) och resebyråer (ex. Expedia och Travelocity) erbjuder möjligheten att klimatkompensera som en del av sin bokningsprocess är Silverjet det första bolag som gör det till en del av biljetten. Vi gillar också att man som passagerare får värdecheckar motsvarande sina koldioxidutsläpp som man investerar i de klimatprojekt man själv tycker är sympatiska. Silverjet engagerar därmed sina passagerare och det genom att få göra något i praktiken som vi tror att man kan få fler att ta miljöhänsyn.
Nu hoppas vi att SAS snart inser det miljömässigt förnuftiga och affärsmässigt begåvade i att klimatkompensera sina flighter, antingen som en del av biljettpriset eller i alla fall som en möjlighet för passagerarna själva när man bokar en resa på sas.se
Ett sätt att ta socialt ansvar är att vara generös med den överkapacitet som man som företag ibland har på lite olika sätt, och låta organisationer använda den utan kostnad. Denna typ av stöd kallas också in-kind giving. På flera Scandic-hotell i Sverige låter man daghem använda hotellets pool gratis under tider där man vet att den inte används av hotellets gäster, exempelvis på förmiddagen. Det är något som alla blir glada över men Scandic hymlar inte med att man också gör det för att vara en synpatisk samhällsmedborgare och som sådan kan man attrahera gäster.
 Globen-arenorna i Stockholm har på samma sätt ställt en av sina loger till förfogande för stiftelsen Min Stora Dag som jobbar med att hjälpa svårt sjuka barn att förverkliga sina drömmar. Genom att stödja stiftelsen med en loge ger Globenarenorna svårt sjuka barn möjlighet att få komma till Globen och ta del av alla evenemang. Logen möjliggör för dessutom för infektionskänsliga barn att kunna se evenemangen lite mer avskilt.
Det finns också flera exempel på restaurangkedjor som ger bort den mat de har över i slutet av dagen till härbärgen eller kvinnorjourer och det är inte ovanligt att ge bort överblivna provförpackningar av mat- eller hygien-varor efter en produktdemonstration istället för att slänga dem.
Vad har ditt företag för överkapacitet som ni skulle kunna stödja organisationer med? Lagerutrymme? Lastbilar som går halvtomma och skulle kunna ta med sig saker? eller varför inte kontorsplatser?
|
Fritidsresor erbjuder sina resenärer att skänka en femma och skänker då lika mycket själva till klimatprojekt, något som man beräknar kommer att ge totalt fem miljoner till miljöprojekt under 2008, rapporterar Dagens Industri. I dagarna börjar också AdLibris att erbjuda sina kunder möjligheten att för tio kronor välja klimatneutral frakt när man köper böcker hos dem.
